網路常有傳言表示,盡量要在車輛亮起油燈之前去加油,否則易對油桶中的汽油幫浦造成損害,但實際真的是如此嗎?請看下文娓娓道來。

 

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受惠科技進步,現許多車款都配有自動停車系統,不過可別以為僅有昂貴的進口車才得享有,台灣國產就有 3 款不用花上百萬就能擁有自動停車科技,這三台分別為 Luxgen U5/U6 與 Ford Focus。

現行台灣的自動停車系統,主要區分為全自動與半自動這兩種,全自動簡單來說當系統偵測到停車位時,駕駛是無需控制油門、煞車與方向盤轉向,只需駕駛本人注意周遭狀況,一有危險即能自行介入煞車輔助,不過這項技術尚未普及到國民車款,目前以 M.Benz、BMW、Volvo 這類的進口豪華車等級居多。

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去年開始,多位 Nissan Super Sentra 車主反映變速箱故障問題,在網路許多論壇上都引起廣泛討論,去年底更有 20 多位車主,集結在裕隆三義廠大門口抗議,並遞交陳情書,裕隆也在台灣 Nissan 官網上貼出正式聲明稿,回應車主訴求。

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曾經作為 Nissan 旗艦房車的 Teana,自 2009 年國產上市至今,產品競爭力早已大不如期,近日無預警消失在台灣官網上,經詢問是為了接下來進口導入 Altima 做準備,預計今年第二季就會亮相。

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德國福斯汽車(Volkswagen)曾在 2015 年發生柴油引擎造假的風波,事隔 3 年,來自德國媒體的報導指出,有多達 37 萬輛的福斯柴油車可能面臨召回命運。
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明年元旦起,新款機車必須加裝 ABS,交通部強調安全至上,可望改善國內機車事故死傷數,但業者預估機車將漲 8000 元,引發民怨。交通部代理部長王國材今天出面滅火,僅 15%新車受影響,交通部也將與車廠研商降價。他也強調,國內機車死亡率占車禍總數 6 成,機車安全有必要改善。

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大型重型機車要停車時,需停放於汽車停車格內,不過都會區、風景區車位難尋,有時會看見一個停車格停放多輛重機,但因實務上無法知道車輛先來後到,交通部著手修正「道路交通安全規則」,明定一個小型停車格可停 1 輛以上大型重機,停車費則會每輛都收取。交通部表示,相關行政程序已修正完成,規劃明年 1 月 1 日起正式實施。

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為了應對自動駕駛汽車時代的來臨,南韓道路交通公團將籌備自動駕駛汽車執照制度,國內外企業也積極進行相關研究和道路行駛試驗。

韓國《中央日報》報導,上月 28 日,韓國道路交通公團理事長尹宗基表示,基於自動駕駛汽車最大優勢為可減少交通事故死亡或受傷人員數量,故公團正在進行這方面的準備,首要之務就是自動駕駛汽車執照制度的設立,「在自動駕駛時代,不能只把人看成司機,系統也應被視作司機」、「我們正朝著檢驗人和系統駕駛能力的方向籌備駕駛證制度。」

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台灣大車隊今日(12/5)與日本大和自動車正式簽約,未來台灣遊客自日本旅遊時,即可透過台灣大車隊 APP 進行叫車服務。

據台灣交通部統計資料,上半年約有 250 萬名台灣旅客自日本旅遊,而日本訪台旅遊也有超過 90 萬名人次,為此 55688 台灣大車隊與日本大和自動車於 12 月 5 日正式簽約合作,雙方各自 APP 用戶均能進行預約對方計程車,為兩國旅客提供安心、便利的交通服務。

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