不一樣的中古車

台灣常遇見瞬間大雨，駕駛者切勿猛踩煞車，應打開前後霧燈並平穩地放慢車速。

突然暴雨

台灣夏天時由於午後熱對流旺盛，時常會有突然猛爆的瞬間降雨，有時還會伴隨打雷閃電，倘若是在市區駕駛的 民眾，筆者建議直接找個可以躲雨的地方稍待片刻，待雨勢暫緩在行上路以策安全。若是身處高速公路或快速道 路（無法暫停躲避的路段），應避免突然放慢車速以免後方來車追撞，優先處理方式應該先將雨刷開至最強（若 是白天可以戴上墨鏡，可稍微減少擋風玻璃水滴的反射），並且將前後霧燈都開啟，許多駕駛習慣打開雙黃燈， 其實不是最正確的作法，雖說雙黃燈有警示的功效，但當換車道時則會令後車難以判斷方向，接著，線性平穩地 將車速放慢至較易掌握的速度，以免道路積水產生水漂的情形。

各車廠推出新車型之前都會經過風阻係數的檢測，但仍無法完全避免強烈側風的影響。

瞬間側風

側風影響容易發生在高架或是較空曠的路段，且車速較高時才會受到影響，正常來說車輛體積愈大，受到側風影 響的效果也愈明顯。當受到側風吹拂時車輛易發生不受控的側移，此時不宜急煞，也應避免快速扯動方向盤來修 正路線，因為這時候輪胎的抓地力也受到了影響，所以失控的幾率會增大，較佳的處理方式為雙手緊握方向盤， 根據側風吹動的大小適度調整方向盤修正路線。

下雪時路面的摩擦力會變低，因此容易出現打滑的現象。

霧靄天氣

在國內市區或平地開車，其實預到霧靄的情況較少，反倒是山區路段發生的機率則相當高。若是在山路駕駛突然 遇到茫茫大霧，處理的方式則是應該打開前後霧燈，必且放慢車速，但是切勿開啟遠光燈，因為大部分市售車型 上的遠光燈色溫都是偏白色，破霧能力不強，反而會造成駕駛者眼前一片死白，對於看清路狀並無幫助。

雪地駕駛

以往在國內駕駛者是完全不用擔心雪地駕駛的問題，但最近天候異常的情形頻傳，台灣今年瑞雪提早，並且在許 多海拔不算太高的區域都開始降雪，許多民眾也興起上山賞雪的興緻，但卻因不熟悉雪地駕駛技巧而發生車禍。 雪地駕駛有幾個注意事項，分享給讀者知曉。

1.檢查輪胎

歐美等會下雪的國家都有販售雪地或冬天專用的輪胎，但在國內可能要買也買不到，因此首要之急是確認胎壓，胎壓要比一般情況下更低（約減少20%），胎壓高輪胎打滑的情況會更明顯，並檢查輪胎是否有破損或龜裂的情形。

2.安裝雪鏈

安裝雪鏈可以增加車輛在下雪路面的抓地力，減少打滑的風險。雪鏈安裝有其專業性，駕駛者最好選擇專業的業 者安裝購買。

3.緩起步、平穩減速、拉長與前車車距

不宜猛踩油門或煞車，讓輪胎保持平順且緩慢的速度起步，才能降低輪胎打滑的風險，而且最好在起步車速超過 30km/h後切換至低速檔，若是車輛沒有低速檔位則最好切換至手排模式，將檔位固定在2檔等低速檔位。若要煞車 時也切勿猛踩煞車，應該點放煞車踏板減速，減少車輛慣性牽引力以利操控。由於雪地路面抓地力不佳，煞車距 離會比一般情況更長，因此需要拉長前後車的安全車距，並提早進行煞車動作。

高速避物

當高速行駛的同時，如遇到突然衝出路面的動物，或是前車的掉落物，都很容易造成危險，因此培養自身處理高 速避物的技巧非常重要。在高速避物時，駕駛者應當先行判斷物體大小（是否能通過底盤），或是閃避的可能性 ，但沒有一定的準則，還是得依靠駕駛者當下的判斷。若以突然衝出的貓狗為例，大多數駕駛者或許會進行閃避 的動作，但此舉其實危險性相當高，很容易造成車輛失控打滑，衝出道路或是撞上其他車輛，反不如雙手緊握方 向盤，依循原本的路線行駛來得安全，雖然看似較為殘忍，但其實是對自己及其他用路人最為安全的作法。

但是換作前車掉落物品較大的情況，優先的反應則是觀察左右兩側後方是否有足夠距離切換車道，而且在切換車 道的同時也不宜快速來回扯動方向盤，動作愈和緩愈能控制車輛的穩定性。

資料來源:http://www.carnews.com/news/article/45383

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