同體積的碳纖維,雖然重量只有鋼材的25%,但卻有鋼材數倍以上的堅固和強韌,足以讓它成為應用在需高剛性標準產品上的材質,而它的輕盈,更是讓對重量斤斤計較的超跑比賽車愛不釋手。這對於專注車輛動態表現及追求車輛極限速度表現的車款來說,換裝碳纖維車身鈑件、車身結構,是最能迅速提升車輛動能表現,且不會降低車體鈑件強度要求的法寶,這便是眾多賽車運動中,各家車廠極力開發各式碳纖維車體套件的主因。

為什麼碳纖維可以如此堅固。把它放在電子顯微鏡下觀察,會看到表面有著數以百計、緊密排列的細絲,堆積在一起成為綿長而整齊的束狀,透過這些束狀細絲的聯繫,使得碳纖維有著其他材質所沒有的強韌度。另外,碳纖維也非常穩定,幾乎不會受到溫度與壓力的變化而產生質變,它在這方面的表現比鋼材要來得好,事實上溫度越高的時候它會越堅固,而鋼材會在600℃多度的高溫下逐漸失去強度,到了1400℃更會熔化;但是碳纖維卻會在20℃到2000℃的加溫過程中越來越強,不過此優異條件,也需透過正確的碳纖維製程才能擁有,市面上常見的改裝用的碳纖維空力套件,多半都是表層為碳纖維披覆,內層為不具高剛性的玻璃纖維所組成,外表看似很華麗,事實上卻是視覺效果高於實際效果。 

 

資料來源:https://used.carnews.com/News/carinfo/wikipedia/8510

 

 

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