網路常有傳言表示,盡量要在車輛亮起油燈之前去加油,否則易對油桶中的汽油幫浦造成損害,但實際真的是如此嗎?請看下文娓娓道來。

 

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散熱的馬達通常是設計在油泵的中下位置。

 

其實汽油幫浦中的機械設計存有馬達在運作,馬達需依靠油泵所吸入的油來達到散熱效果,接著油泵吸入汽油,傳至引擎,並把油泵熱能帶走,此謂汽車動能的基本運作原理,在一般狀況下,這具馬達是浸泡在油料中,也能間接有散熱效果,當油箱油料剩下 1/3 時,馬達即會露出,但還是能靠油泵來吸油並散熱,繼續維持上述相關工作流程。

所以當油錶亮起油燈時,其實油泵還是有一段很長的時間能正常運作,通常是不會造成馬達過熱的情況出現,而會出現馬達過熱的情況,無疑是把油箱開到見底,讓油泵吸不到油,讓空氣或油泥進入才會引起馬達過熱,間接損害整個汽油幫浦。

其實現在新車科技進步,油桶設計挺精細,基本上都要等到油箱近乎完全露空,才會有吸入空氣的可能性,因此駕駛發現油錶亮起油燈時,其實也不必過於緊張,油燈起先只會做為提示作用,油燈亮起不加油,對汽油幫浦也不會造成影響。

 

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油燈亮起起先只是提示作用,用路人不必太緊張。

 

 

資料來源:自由時報

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