不一樣的中古車

隨著車廠產品推陳出新導致市場消費型態轉變，房車已不再是主要購買車型，若排除近年火紅的休旅車，目前市場從50、60國產車到要價150萬元的高級品牌，共推出多達30幾款的掀背車便可發現其儼然已為市場大宗。至於掀背車成為市場潮流的原因，本次特別以專題探討，從掀背車市場趨勢、發展歷史、市場熱門百萬級掀背車試駕、50～150萬元掀背車指南、掀背與房車如何抉擇等面向切入，帶你徹底了解關於掀背車的一切，並從中找到你的理想車款。
隨著90年代經濟成長帶動，車市消費年齡層有了年輕化的趨勢，為了滿足不同消費者購車需求，車廠因此不斷推出各種類型車款搶市，除了近幾年大行其道的休旅車外，現今年輕族群在購車時想法需求也與上一代大不相同。先不論價格預算，能夠展現個人品味與潮流的車款已成為選購條件，因此比房車更具個性年輕化與運動風格的掀背車自然成為年輕族群購車時的首選。從國產50萬元入門級距到150萬元等級的高級品牌，總計超過30款的陣容與市場銷售數據來看，便能說明掀背車已逐漸侵蝕房車地位成為市場不容忽視的主流車款。

Tiida可算是國產第一款配置渦輪引擎的掀背車款，185hp馬力於當時在國產車中相當出色，搭配Nissan一貫的配備編成，儘管許多未進行改款但面對推陳出新的對手依舊保有一定戰力。
Nissan Big Tiida Turbo旗艦
●建議售價　90.9萬元
●平均油耗　13km/L
●上市時間　2012/12
●原廠保固　3年10萬公里
●討喜之處　具有同級罕見的後座出風口
●遺珠之憾  不如預期的渦輪動力
在國產市場皆仍使用自然進氣引擎時，除了Luxgen率先推出渦輪引擎，Tiida算是國產市場第二掀背級距第一搭載渦輪引擎的車款，1.6升引擎在渦輪增壓系統助益下，創造出頗為出色的185hp/24.5kgm輸出動力，此動力水準至今仍在國產掀背中居於第一地位，這也讓人期待Tiida Turbo在性能方面的表現。
不過只要行駛一段路程後便可發現，其所搭載的CVT變速系統，雖有相當平順的換檔品質，卻大幅減緩能量輸出力道、呈現相當溫和的風格，但仍比Mazda 3有著更為輕快的表現，只不過缺少渦輪應有的強勁加速感，這也因此讓Tiida Turbo無法與鋼砲作為聯想。操控方面Tiida Turbo也是屬於溫和舒適的取向，雖然車身比對手來得小巧，但卻沒有相對應的靈活刁鑽身手，反倒是乘坐舒適感讓人留下深刻印象。

座艙飾板用料未有價格應有的水準，老態的設計與同級對手相比也較為失色。
設計配備略嫌老態
雖為國產身分但90萬元的售價卻無法獲得相對應的內裝質感，尤其在對手紛紛推出新世代車型後更顯得老態，不過在配備方面還具有一定水準。中控配置符合潮流的7吋觸控螢幕，並具有衛星導航、藍牙通訊、影片等功能，其餘如引擎啟閉、雙區恆溫，多功能方向盤等也有配置，至於安全部分，車身動態穩定、煞車優先等也屬完善，但氣囊數上卻僅有四具、稍嫌不足。