(圖片來自 華人健康網)

7月19日中午約12時57分，

台灣發生國道遊覽車史上最嚴重死亡意外，

載著遼寧省大連市的陸客團的遊覽車，

發生火燒車意外，造成26人全部罹難。

由於事故現場發現不少遺體擠在逃生門口，

外界推測旅客「不知如何開啟逃生門」。

旅行公會全聯會表示，

未來旅行公會將全面針對司機、

導遊加強安全教育與宣導。

現場目擊者看到車子失控先撞擊內側護欄後，

再衝撞外側護欄，

造成台灣司機、台灣導遊、

23名陸客與1名陸籍導遊，

共26人當場被燒成焦屍死亡。

遺憾的是，現場竟然無一人逃生。

旅行公會全聯會發言人李奇嶽表示，

事故現場發現，有不少燒焦的遺體擠在逃生門口，

一般而言，

遊覽車上會依規定播放安全逃生影片，

未來旅行公會會全面針對司機、導遊加強安全教育，

並要求導遊確實落實遊覽車安全宣導，

並加強宣導有關發生緊急事故時，

旅客應如何開啟逃生門、擊破玻璃、開啟天窗等。

以及提醒民眾，

為確保自身乘車安全，搭乘大客車時，

遊覽車配備的滅火器，

必須要是汽車用滅火器，

通常司機座位旁及緊急出口旁，

各備有1個滅火器，

前後共2個滅火器。

特別要注意，

滅火器使用期限是否在有效期限內，

以及滅火器的壓力指針是否在綠色安全範圍內。

一輛遊覽車通常有5個逃生門

（司機門、乘客前、後門、緊急逃生口、

車頂逃生口，注意各逃生門上有綠燈 ）

緊急逃生口的位置多在車身左段或後段、

車頂逃生口位於車頂，

申請核定座立位總數逾52人之大客車應至少裝設2個緊急逃生口。

通常緊急逃生口的拉蓋上會註明安全門的操作方式。

當緊急逃生口開啟時，駕駛座會響起警鳴，

避免行車途中，緊急逃生口突然開啟造成危險。

安全窗可分為2種，

分別是：活動式安全窗和封閉式安全窗。

活動式安全窗只要將位在窗戶上的把手往上推，

即可將窗戶推開。

封閉式安全窗由安全玻璃製成，

窗戶上會貼有「緊急出口」字樣，

「緊急出口」的玻璃，旁邊都會配備「擊破器」，

發生緊急事故時，

只要利用擊破器尖的一端敲擊玻璃4個角落的任何一個角落，

玻璃會立刻會碎裂、整片垮下，即可推出玻璃快速逃生。

車窗擊破裝置至少應配備3具，

並置放於乘客易取用的地方：

3.安全窗

• 駕駛人附近應至少設置一具。

• 車輛前半段及後半段各應至少設置一具。

• 車身兩側各應至少設置一具。