不一樣的中古車

在看車買車的過程中，經常會在簡介資料上見到諸如麥波臣式、多連

桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力樑式等多種前後

懸掛系統。 

到底是什麼來的？ 

簡單來說，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個

支持系統。 

懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，因為使用不同的

懸掛設置，會使乘客有著不同的感覺。 
 

外表看似簡單的懸掛系統綜合了多種作用力，決定著汽車的穩定性、舒

適性和安全性，是汽車關鍵的部件之一。 

一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。 

 

非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一

側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜。 

獨立懸掛的車軸則分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面

，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立

運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。 

 

由於現代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求癒來癒高，所以非獨

立懸掛系統已漸漸被淘汰。 

 

而獨立懸掛系統因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提

升、左右兩輪可自由運動，輪胎與地面的自由度大，車輛操控性較好等

優點目前被汽車廠家普遍採用。 見的獨立懸掛系統有多連桿式懸掛系統

、麥波臣式懸掛系統、拖曳臂式懸掛系統等等。